快讯热点！问界M9车祸翻滚下山崖：车机SOS电话和售后服务挽救生命

问界M9车祸翻滚下山崖：车机SOS电话和售后服务挽救生命

2024年6月12日，问界M9车主张先生驾驶车辆途径内蒙古通辽市科尔沁左翼中旗境内时，因躲避马蜂导致车辆失控，发生侧翻事故，车辆翻滚下山崖。事故造成车辆严重损坏，但车内人员均毫发无伤。

据张先生介绍，当时他和父母二人驾车外出自驾游。在行驶过程中，车内飞入一只马蜂，他为了驱赶马蜂，没有及时关闭自动驾驶辅助功能，导致车辆偏离了道路。 车辆失控后翻滚下山崖，最终停在一处山沟中。由于事发地点偏僻，手机信号完全丢失，张先生和父母被困车内无法与外界联系。

此时，问界M9车机内的SOS紧急救援功能发挥了关键作用。 车辆发生碰撞后，车机自动触发了SOS紧急救援功能，并与赛力斯售后服务中心取得了联系。售后服务人员了解到情况后，立即协调救援人员赶赴现场。同时，售后服务人员还通过车机与张先生保持联系，指导他如何操作车辆上的安全功能，并帮助他保持冷静，等待救援人员的到来。

经过两个多小时的救援，张先生和父母终于被安全救出。 事后，张先生对赛力斯售后服务的及时和高效表示衷心的感谢。他表示，如果没有车机SOS紧急救援功能和售后服务的及时帮助，后果将不堪设想。

问界M9的车机SOS紧急救援功能，是通过车载通信模块向救援中心发送求助信号，并提供车辆位置信息，帮助救援人员快速找到遇险人员。 该功能在关键时刻能够为用户提供有效的帮助，是提高车辆安全性能的重要保障。

张先生的遭遇也提醒我们，在驾驶过程中一定要遵守交通规则，谨慎驾驶，并注意车内人员的安全。同时，也要选择配备完善安全配置的车辆，最大限度地降低事故风险。

开源力量崛起！傅盛力赞阿里云大模型：超越闭源指日可待

北京，2024年6月16日 - 近日，阿里云发布了其最新开源模型Qwen2-72B，该模型参数规模达到720亿，性能超过了美国最强的开源模型Llama3-70B，也超过了众多国内闭源大模型。这一消息在业界引起了广泛关注，也引发了对开源大模型与闭源大模型未来发展趋势的讨论。

对此，猎豹移动董事长兼CEO、猎户星空董事长傅盛发表了看法。他表示，阿里云发布的Qwen2-72B开源模型能力已经超越了国内绝大多数闭源模型，这表明了开源大模型的巨大潜力。

傅盛认为，开源大模型和闭源大模型各有优劣。闭源大模型拥有强大的资金和技术支持，能够快速迭代更新，但在数据和算法方面存在一定限制。而开源大模型则具有开放透明、易于协作的特点，能够汇聚来自全球各地的开发者和研究人员的力量，不断推动模型的进步。

从长远来看，傅盛认为开源大模型的能力将超越闭源大模型。主要原因在于开源并不是简单的做雷锋，而是结合自己的商业模式，结合能够形成社区的反馈能力的一套战略部署。 开源大模型的社区能够持续贡献新的代码和数据，并对模型进行改进，这将使模型的性能和能力得到不断提升。

此外，开源大模型还具有更强的通用性和可扩展性。 由于代码是公开的，任何人都可以对其进行修改和使用，这使得开源大模型能够更广泛地应用于各种场景。

当然，开源大模型也存在一些挑战。 首先，开源社区的管理和维护需要大量的精力和资源。其次，开源模型的质量和可靠性难以保证。

尽管存在挑战，但傅盛依然对开源大模型的未来发展充满信心。他呼吁更多的企业和开发者加入到开源大模型的社区中，共同推动开源大模型的发展和进步。

以下是傅盛对开源大模型未来发展的几点建议：

• 加强开源社区的建设，提高社区的管理水平和运营效率。
• 建立完善的代码质量和安全机制，确保开源模型的质量和可靠性。
• 探索开源商业模式，为开源大模型的可持续发展提供动力。

随着开源大模型的不断发展，其将对各行各业产生深远的影响。 在未来，开源大模型有望成为人工智能发展的重要引擎，推动人工智能技术取得更大的突破。